氧傳感器安裝在排氣管中,用以監(jiān)測尾氣中的氧濃度,并向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)發(fā)出反饋信號,再由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)控制噴油器噴油量的增加或減少,從而將噴油量控制在一個(gè)較佳的狀態(tài)。
查看詳情>>什么是傳感器與執(zhí)行器?它們有什么不同?傳感器和執(zhí)行器看似沒啥區(qū)別,其實(shí)有很大的本質(zhì)區(qū)別。傳感器和執(zhí)行器通常在工業(yè)環(huán)境中位于設(shè)備和系統(tǒng)的同一區(qū)域, 傳感器監(jiān)視設(shè)備的狀況,而執(zhí)行器則驅(qū)動(dòng)設(shè)備內(nèi)的事件。 盡管它們經(jīng)常交互,但它們是兩個(gè)不同的組件。它們經(jīng)常相互補(bǔ)充,并共同努力以確保各種資產(chǎn)和系統(tǒng)有效運(yùn)行。它們都在基于狀態(tài)的維護(hù)中扮演重要角色。下面我們具體看看是怎么各自分工的?
傳感器在工業(yè)現(xiàn)場應(yīng)用非常多,尤其是在控制系統(tǒng)中,控制器獲取外部的變量信息都是通過傳感器來實(shí)現(xiàn)的,傳感器把外界的物理變量轉(zhuǎn)換成電信號后,就可以被控制器識別,物理量和電信號具有量程對應(yīng)關(guān)系,控制器通過所獲得的電信號就可以計(jì)算出當(dāng)前的物理變量的具體數(shù)值。
我們在日常生活中常常乘坐地鐵上班、出行,地鐵站里有屏蔽門,屏蔽門是地鐵中不可或缺的組成部分,但是你知道嗎,地鐵剛剛興起的時(shí)候屏蔽門還曾發(fā)生過夾人的意外事故,原因正是因?yàn)闆]有加裝傳感器。
傳感器作為信息獲取與信息轉(zhuǎn)換的重要手段,是實(shí)現(xiàn)信息化的基礎(chǔ)技術(shù)之一?!皼]有傳感器就沒有現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)”的觀點(diǎn)已為全世界所公認(rèn)。以傳感器為核心的檢測系統(tǒng)就象神經(jīng)和感官一樣,源源不斷地向人類提供宏觀與微觀世界的種種信息,成為人們認(rèn)識自然、改造自然的工具。
隨著時(shí)代發(fā)展,智能科技已經(jīng)深入我們的生活中,大到整個(gè)樓宇系統(tǒng)的控制,小到一張小小的門禁卡都體現(xiàn)了智能的時(shí)代。而這些系統(tǒng)和工具里都隱藏著重要的器件,就是傳感器。各種功能的傳感器感受被測量的各種量并按一定規(guī)律將其轉(zhuǎn)換為有用信號的器件或裝置。我們生活中處處都有傳感器的身影,你知道嗎?